Loodzuurbatterij gemeenschappelijke faalmodus en of deze kan worden gerepareerd
1. Waterverlies (herstelbaar)
Tijdens het opladen van de batterij vindt er elektrolyse van water plaats, waarbij zuurstof en waterstof worden gegenereerd, zodat het water verloren gaat in de vorm van waterstof en zuurstof, dus wordt dit ook gasvorming genoemd. Water speelt een zeer belangrijke rol in het elektrochemische systeem van batterijen. De vermindering van de waterkwantiteit zal de ionactiviteit van de deelnemende reacties verminderen, wat leidt tot een toename van de inwendige weerstand van de batterij, die het huis zal intensiveren en uiteindelijk zal leiden tot een afname van de batterijcapaciteit.
De oorzaak van dit fenomeen: de batterijkast is gebroken; de veiligheidsklep is niet goed afgesloten; de laadspanning is te hoog; overbelasting.
2. Sulfatie (herstelbaar)
De batterij wordt op de tv geplaatst en loodsulfaat wordt geproduceerd in de positieve en negatieve elektroden. De positieve elektrode wordt tijdens het laden gemakkelijk omgezet in looddioxide door de oxidatie van zuurstof. De negatieve elektrode is anders en wordt opgeslagen op lange termijn verlies, vaak te lang ontladen en langdurig. In aanwezigheid van factoren zoals onvoldoende lading, wordt geleidelijk een laag van dichte en harde loodsulfaatlaag gevormd op het oppervlak van de negatieve elektrode, wat niet alleen de oplosbaarheid van de elektrolyt zelf aanzienlijk vermindert, maar het ook moeilijk maakt om deel te nemen aan de reactie, en blokkeert tegelijkertijd het contactkanaal tussen de elektrolyt en het diepe actieve materiaal, waardoor de batterijcapaciteit is gedaald.
De oorzaak van dit fenomeen: langdurige shocktoestand; niet op tijd geloosd na ontslag, langlopende stellingen; frequente diepe ontlading; veiligheidsklep afdichting is niet strikt.
3. Plaat verzachten (niet herstelbaar)
De plaat is een materiaal met meerdere holten en heeft een veel groter specifiek oppervlak dan de plaat zelf. Tijdens de herhaalde laad- en ontlaadcycli van de batterij, als de wisselende materialen van de platen elkaar afwisselen, zal de plaatgradiënt geleidelijk veranderen. In het uiterlijk wordt het oppervlak van de positieve elektrodeplaat geleidelijk verzacht van het begin tot een pasta en het oppervlak gebied wordt verlaagd, waardoor de capaciteit van de batterij afneemt. Grote stroom laden en ontladen, over-ontlading versnelt de verzachting van de plaat.
De oorzaak van dit fenomeen: opladen en ontladen komt te vaak voor; overmatige batterijverontreinigingen.
4. Netcorrosie (niet herstelbaar)
De skeletonrasterolie en loodlegering van de batterij zijn gemaakt. Hoewel het een sterke corrosiebestendigheid heeft, zal het nog steeds metaalcorrosie veroorzaken wanneer het lange tijd in de zure elektrolyt wordt ondergedompeld, zodat het bord gebarsten of zelfs gebroken is, resulterend in capaciteit. Afwijzen.
De oorzaak van dit fenomeen: de batterij is gedurende lange tijd overladen en de batterij wordt lange tijd bij hoge temperaturen gebruikt.
5. Kortsluiting (niet herstelbaar)
De positieve en negatieve platen moeten worden gescheiden door een scheidingswand, maar als er sprake is van slakken- of dendrietpenetratie, worden de positieve en negatieve platen aangesloten en wordt de slag kortgesloten. Een ernstige kortsluiting kan ervoor zorgen dat de celspanning nul wordt. Negatief verbonden stoffen hebben zelf een grote elektrische weerstand, zoals dendrieten, die niet onmiddellijk veroorzaken dat de celspanning nul wordt, maar een snellere zelfontlading, algemeen bekend als een zachte kortsluiting.
De oorzaak van dit fenomeen: problemen met de batterijkwaliteit.
6. Open circuit (niet herstelbaar)
Over het algemeen voorkomend in de lassen van de verzamelraillassen en poolkolommen en eindlassen, is de vorm van uitdrukking gewoonlijk geen volledig circuit, maar een virtueel lassen, wat een grote inwendige weerstand is bij het virtuele lassen, resulterend in een afname in batterijcapaciteit . De batterij is niet gesoldeerd als deze is gesoldeerd en er zijn scheuren. Tijdens gebruik zal dit gebied eenvoudige kleding produceren, die de scheursnelheid met een hogere snelheid zal verhogen.
De oorzaak van dit fenomeen: problemen met de batterijkwaliteit; ernstige trillingen; overmatige ontlaadstroom.
7. Thermische wegloper (niet repareerbaar)
Definitie: Wanneer de lood-zuurbatterij wordt geladen, stijgen zowel de stroom als de temperatuur en bevorderen ze elkaar.
Voorwaarden: Minder elektrolyt, laadstroom, vooral aan het einde van de stroom.
Reden: de stroom is aan het einde van het laden relatief groot, de temperatuur van de elektrolyt is verhoogd en het potentieel van waterstof en zuurstof is afgenomen. De vorming en precipitatie van gas verhogen het gascomposietkanaal en de ontledingsstroom voor ontbindend water neemt synchroon toe. Beide bevorderen de afbraak van water. versnellen. De snelheid waarmee het hoge temperatuur- en hogedrukgas wordt gegenereerd, is de som van de uitlaatsnelheid van de zware regenveiligheidsklep en de gasrecombinatiesnelheid, zodat de interne temperatuur van de batterij snel stijgt.
Resultaten: de temperatuurstijging en de toename van de stroom bevorderen elkaar. De interne temperatuur van de batterij kan oplopen tot 120 ° C of hoger, en de ABS-schaal (ABS-smeltpunt is 160 ° C) wordt verzacht, zodat de batterij wordt uitgezet.
Preventie: Gebruik constante stroomlimieten voor opladen en beperk de normale oplaadtijd.
8. Onschuldig effect (niet herstelbaar)
Een theoretische verklaring voor de problemen bij het laden en de capaciteitsvermindering van lood- en lood-calciumlegering positieve plaat loodzwavelzuuraccu's na diepe ontlading.
Er wordt aangenomen dat de dichte, slecht doorlatende film in het loodvrije lood- of loodcalciumlegeringroostercorrosieproduct een barrièrelaag vormt, hetgeen resulteert in een slechte acceptatie van het laden van de batterij of zelfs falen.
9. Uiterlijk uitbreiding en schade (niet herstelbaar)
Voor de batterijuitbreiding veroorzaakt door oneigenlijk gebruik van transport of schade veroorzaakt door warmteverlies, is er, naast het nemen van voorzorgsmaatregelen, als het eenmaal is gevormd, geen manier om het te gebruiken. Het wordt aanbevolen om te schrappen.
10. Normaal gebruik bereikt de levensduur van de batterij (niet herstelbaar)
Voor normaal gebruik is de batterij die de levensduur van de batterij heeft bereikt in feite het einde van de normale levensduur. Waarschijnlijk wordt dit veroorzaakt door de vorige faalwijzen. Het is van weinig waarde voor de reparatie van dergelijke batterijen. De capaciteit wordt ook snel en eenvoudig verminderd na een tijdige reparatie. Veroorzaakt door misverstanden van klanten, is het raadzaam om te schrappen.